Projetado para o papel de caça interceptador, o objectivo da equipa de design era criar o menor, mais leve lutador que poderia caber em torno da Pratt & Whitney R-2800 de motor (transitado do F6F Hellcat). Comparado a seu antecessor, o Bearcat foi 20% mais leve, tinha uma melhor taxa de 30% de subida e foi 50 mph (80 km / h) mais rápido. Também foi consideravelmente menor em tamanho, pois foi projetado para ser operado a partir de transportadoras escolta de pequenas aeronaves, algo que o Hellcat grande raramente fez. Assim, o Bearcat F8F se destina essencialmente como uma recolocação para o obsoleto FM2 Wildcat, Ainda lutador o esteio de muitas transportadoras escolta de guerra.
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